LT EN RU
Atgal
„Rail Baltica“ geležinkelio statybos už 1,3 mlrd. litų startavo visose atkarpose nuo Lenkijos ir Lietuvos sienos iki Kauno

„Rail Baltica“ geležinkelis pradėtas tiesti visose atkarpose nuo Lenkijos ir Lietuvos valstybių sienos iki Kauno. Konkurso keliu išrinkti penki generaliniai rangovai 123 km ilgio geležinkelio liniją beveik už 1,3 mlrd. litų baigs tiesti 2015-aisiais.

 „Rail Baltica“ geležinkelio atkarpoje nuo Lenkijos ir Lietuvos sienos iki Kauno rangovai turės nutiesti naują 1435 mm pločio europinio standarto ir rekonstruoti esamą 1520 mm rusiško standarto geležinkelio vėžes, atnaujinti geležinkelio ir inžinierinių tinklų infrastruktūrą, rekonstruoti stotis, kelynus, peronus, atlikti kitus rangos darbus.  

 „Dėkojame užsakovams už parodytą pasitikėjimą ir džiaugiamės įsilieję į šį tarptautinės svarbos projektą. Geležinkelių infrastruktūros plėtros darbai yra viena prioritetinių mūsų bendrovės veiklos krypčių. Šioje srityje nuosekliai dirbame jau antrą dešimtmetį, sėkmingai įgyvendinome tarptautinės reikšmės IX, IXB ir IXD Kretos transporto koridoriams priklausančių geležinkelio ruožų, tiltų, viadukų statybos ir rekonstrukcijos projektus. Darbas statant europinę vežę – galimybė parodyti įgytus gebėjimus, sukauptą patirtį“, - sakė AB „Panevėžio keliai“ generalinis direktorius Virmantas Puidokas.

 Bendrovės vadovas neslėpė, kad rangovams šis projektas yra nemenkas iššūkis, kadangi darbų terminai labai trumpi – 19 mėnesių. Darbų vykdymo metu vien „Panevėžio keliai“ rekonstruos per 33 kilometrus vadinamosios rušiškos vėžės geležinkelio ir paklos beveik 35 kilometrus europinės geležinkelio vėžės.

 Tiesiant europinę vėžę, „Panevėžio kelių“ ruožuose bus panaudota per 133 tūkst. tonų skaldos, o senajai vežei rekonstruoti prireiks 153 tūkst. tonų skaldos. Geležinkelio linijoms įrengti bus panaudota per 136 tūkst. metrų bėgių.

 Tarptautinį geležinkelio infrastruktūros projektą „Rail Baltica“ Lietuvos teritorijoje įgyvendinanti bendrovė „Lietuvos geležinkeliai“ šią vasarą užbaigė visus viešųjų pirkimų konkursus rangos darbams atlikti.

 Nugalėtojais tapo 5 generaliniai rangovai: UAB Geležinkelio tiesimo centras, AB „Kauno tiltai“ ir UAB „Mitnija“ konsorciumas, AB „Panevėžio keliai“, EUROVIA CS, a.s. ir UAB "Eurovia Lietuva" konsorciumas, UAB „Hidrostatyba“. Šiems rangovams projekte talkins daugiau kaip 15 subrangovų. Su minėtais generaliniais rangovais pasirašytos atskiros rangos sutartys, kurių bendra vertė – 1,288 mlrd. litų. 

 Visų darbų metu bus rekonstruota, įrengta ir pastatyta: 18 tiltų ir 4 viadukai, 125 iešmai, 34 pervažos, 90 pralaidų. Rangovai taip pat sutvarkys 6 geležinkelio stotis, 18 peronų, 61 kelyną. Šiuos darbus per du metus atliks tūkstantis darbuotojų, kurie į pagalbą pasitelks maždaug  700 vienetų įvairiausios žemės dirbimo, statybos bei geležinkelio tiesimo technikos, įrengimų bei mechanizmų.

 Įgyvendinus „Rail Baltica“ projektą tikimasi, kad geležinkelio transportas perims didžiąją dalį prekinių krovinių, gabenamų tarp Suomijos, Baltijos šalių, Lenkijos ir Vokietijos. Šiuo metu kroviniai šiaurės – pietų kryptimi daugiausiai gabenami keliais ir jūra. Remiantis AECOM studija, didžiausi prekių srautai, judantys šiaurės – pietų kryptimi yra popierius, medienos gaminiai, mineralinis kuras ir nafta, geležis, plienas ir maistas.

 Sukūrus europinio geležinkelio infrastruktūrą, krovinių vežimas geležinkelio transportu yra perspektyvus dėl kasmet augančių kuro kainų, besiplečiančios konteinerių rinkos ir griežtinamų apribojimų jūros transporto kuro sieringumui.  

Be to, tikimasi, kad įgyvendinus „Rail Baltica“ projektą jis gerokai prisidės prie kitų susijusių transporto bei logistikos infrastruktūrinių projektų - Kauno Viešojo logistikos centro, Marijampolės LEZ, Šeštokų bei Mockavos geležinkelio krovinių terminalų - plėtros.

  „Rail Baltica“ geležinkelio Lenkijos/Lietuvos siena - Kaunas rangos apimtys

 

Nr.

“Rail Baltica” geležinkelio atkarpa

 

Geležinkelio atkarpos

ilgis, km

Rangovas

Darbų pabaigos data

Sutarties vertė mln., Lt (su PVM)

1.

Geležinkelio ruožo Lenkijos/Lietuvos siena – Mockava rekonstravimas

14

Geležinkelio tiesimo centras

 

2014 gruodis

103,21

2.

Geležinkelio ruožo Mockava – Šeštokai rekonstravimas

7

Geležinkelio tiesimo centras

 

2011 liepa

21,7

3.

Marijampolės geležinkelio stoties ir tarpstočio Marijampolė – Šeštokai rekonstrukcija

 

33

„Kauno tiltai“ ir „Mitnija“ konsorciumas

 

2015 liepa

90,75

4.

Geležinkelio ruožo Marijampolė – Šeštokai esančios pervažos rekonstrukcija, įrengiant viaduką po geležinkeliu

 

„Kauno tiltai“ ir „Mitnija“ konsorciumas

 

2015 liepa

8,35

5.

Geležinkelio ruožo Marijampolė – Šeštokai esančios pralaidos rekonstrukcija, įrengiant viaduką po geležinkeliu

 

„Kauno tiltai“ ir „Mitnija“ konsorciumas

 

2015 liepa

7,26

6.

Geležinkelio ruožo Marijampolė – Šeštokai esančios pervažos rekonstrukcija, įrengiant viaduką po geležinkeliu

 

„Kauno tiltai“ ir „Mitnija“ konsorciumas

 

2015 liepa

8,83

7.

Geležinkelio ruožo Marijampolė – Šeštokai rekonstrukcija

 

„Kauno tiltai“ ir „Mitnija“ konsorciumas

 

2014 gruodis

262,32

8.

Šeštokų geležinkelio stoties rekonstrukcija

 

Geležinkelio tiesimo centras

 

2014 gruodis

47,51

9.

Marijampolė – Kazlų Rūda

69

„Panevėžio keliai“

2015 sausis

200,51

10.

Kazlų Rūda - Mauručiai

„Eurovia“ ir „Eurovia Lietuva“ konsorciumas

2014 gruodis

197,59

11.

Mauručiai - Jiesia

„Panevėžio keliai“

2015 vasaris

131,87

12.

Jiesia - Kaunas

„Hidrostatyba“

2015 kovas

208,36

VISO

123 km

VISO

1288,26 mln., LT